• 陇南农业网
  • 您的位置:首页 >> 国内新闻 >> 正文

    香港铁路系统屡遭暴徒破坏 沙中线过海段延迟开通

    发表时间:2020-03-07 信息来源:www.birdsay.com 浏览次数:1595

     

    原名:香港铁路系统多次被暴徒破坏;沙中线跨海段2022年延期开通

    中新社香港十二月六日电(记者李纪龙)自香港整治风波以来,铁路系统成为群氓攻击的目标之一,对新建地铁线路工程更是雪上加霜。香港特别行政区政府6日证实,由于近几个月铁路系统频繁受损,以及需要紧急维修,沙田至中环线(沙田中央线)工程受阻。原定于2021年通车的沙田中央线“红至金钟”段,要到2022年第一季才会通车。

    资料图:香港地铁。中新社发 洪少葵 摄信息图表:香港地铁。当日上午,香港特别行政区立法会铁路事务小组委员会举行会议。香港特别行政区政府运输及房屋局局长陈及香港铁路有限公司代表汇报沙中线工程的最新进展。

    沙中路是一条新的17公里长的地铁线,连接新界沙田和港岛中区。它由两部分组成:“大围至红”连接现有的西铁和马鞍山铁路,形成“屯马线”,形成“东西走廊”。「红至金钟段」是一段跨海段,将东铁由红延伸至港岛金钟,形成一条「南北走廊」。沿线共有10个车站。

    地铁公司总工程师包在会上表示,截至今年9月底,沙中线工程的整体进度为91%。其中,“大围至红段”已完成超过99%的工程。地铁公司已向特区政府建议将屯门线分段通车,由大围伸延至上径、钻石山及启德三个车站,即“屯门线第一期”,目标是在明年第一季通车。整个通马线包括剩余的两个车站,预计将于2021年开通。

    然而,“红-金钟段”工程的进度只有80%。立法者担心这个关键部分的开放时间。

    陈凡解释说,今年10月以来,东铁线路设施多次损坏,急需检查和维修,导致原本预留夜间非服务时间的沙中线工程取消。由于东铁线的新信号系统是中砂线“南北走廊”工程的关键工序,地铁公司估计“红至金钟段”要到2022年第一季才会通车。

    他又指出,地铁公司已向特区政府路政署报告,上个月东铁大学站及其?诮仿范蔚纳枋┭现厮鸹伲ㄉ程镏醒胂咝掳沧暗男藕畔低臣啊澳媳弊呃取惫こ痰幕缟枋?

    经过初步检查,地铁公司表示,受损的系统和设施包括至少80组沿轨道铺设的管道,总长约70公里。据初步估计,约35公里的管道和多组路旁信号装置将需要更换,受影响区域将达到4公里。

    陈凡表示,由于设施严重损坏,难以维修,地铁公司需要重新购买和更换损坏的设施,重新安装和测试。目前,政府仍在全面评估该事件对沙中线工程的影响。

    陈凡指出,根据路政署的初步估计,完成沙中路“南北走廊”的余下工程需要较长时间。他正与地铁公司检讨「南北走廊」的施工进度,探讨加快一些关键工序的可能性。

    陈凡在回应反对党议员的提问时表示,如果铁路系统没有受损,日常运作正常,沙中线工程的进度不会受到影响。(结束)

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    陇南农业网 版权所有© www.birdsay.com 技术支持:陇南农业网 | 网站地图