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    Model s碰撞起火司机死亡,特斯拉这些安全隐患车主要了解

    发表时间:2020-02-15 信息来源:www.birdsay.com 浏览次数:1175

     

    1月20日晚上,朋友们都在传递这张照片。特斯拉在碰撞后着火了。有传言说,汽车着火后,车里的一名成人和一名儿童没有逃脱,被烧死。

    ”吓了我一跳,迅速寻找事故的真相。

    终于在外国新闻网站msn.com找到了它。据报道,事故发生在1月18日下午6点以后,地点在美国普雷斯顿的一个路口。一辆超速行驶的s型车撞倒了一根交通灯杆,然后撞上了一堵混凝土墙和一栋房子的标志,并着了火。司机死了。

    最初的报道称:“警方称,在普莱森顿塞拉斯的西拉斯波西塔斯大道和庄园大道交叉口,一名超速行驶的特斯拉男子相撞并被大火吞噬后死亡。”

    根据这个推理,s型车的司机在火灾中丧生。虽然不清楚死亡是发生在碰撞后还是燃烧后,但事实是大火吞没了它。

    虽然不是一个大的和一个小的被烧死的谣言,司机的死也是一个痛苦的案例。所有电动汽车车主都应该警惕。

    电菊哥哥整天摆弄着电动车,对自燃特别敏感,更在思考自燃后如何快速逃生。

    我仍然记得在2016年,江苏省的一位老人开着电动代步车去学校接他的孙子回家。突然,烟从汽车底部冒出来,汽车停止了行驶。老人急忙下车,试图把孩子从后门拉出来。结果,后门打不开。他急忙试图把孩子拉出前门,但孩子的脚卡在了后座上。正当他焦虑的时候,火突然变大了,孩子没有从车里出来。

    每次想起这件事,电菊哥哥都很难过。

    这是一个极端的例子,不能否定电动汽车的优势。但它也给了人们一个痛苦的教训。从那以后,当电动小马的哥哥触摸每一辆电动汽车时,首先要考虑的是一旦发生火灾如何快速逃生。同时,我们也密切关注电动汽车(包括混合动力汽车)自燃的每一个案例及其原因,思考如何避免自燃和如何快速逃生。

    2019年,电动汽车的自燃时有发生,但没有人被烧死的案例。然而,在2020年,特斯拉碰撞着火,司机死亡,再次引起我的警惕。

    众所周知,电动汽车是由动力电池驱动的。如果发生碰撞,动力电池的电源中断或失效,那么车内所有的电子设备都会因断电而失效?W坝械缱用潘拿趴赡芪薹ù蚩的诘娜艘参薹ㄌ油选E鲎埠笠坏┓⑸鹪郑捅淮蠡鸶哺橇恕Q镏莸睦夏昊宄岛吞厮估敌途褪侨绱恕?

    我记得在2016年事故发生后,业内有人建议所有新能源汽车和电动汽车都应该配备“断电和开锁装置”,以确保事故发生后车门能够顺利打开,乘客能够快速逃生。

    我不知道这个提议能否实施,有什么实际困难吗?

    特斯拉这些安全设计隐患,汽车主要是了解

    书回归真实的故事,除了这个碰撞火灾模型s,以及特斯拉车型安全设计隐患。根据我的实际经验,我认为模型3存在以下安全隐患:

    1。安全门锁按钮和儿童安全车的窗户被锁在大屏幕上。没有物理密钥。

    特斯拉总是提倡简单的设计。因此,平时常用的许多按键都集中在大屏幕上。尤其是一些与安全相关的钥匙。

    例如,后排儿童安全门锁和后排安全车窗锁都集中在大屏幕上。为了锁定或解锁后儿童门锁,至少需要三个步骤:打开控制界面-打开门锁界面-打开/关闭门锁车窗锁。后儿童安全车窗锁可以“快速控制”,至少需要两步。

    但是对于汽车来说,传统的方法是把这些钥匙放在司机的左边,这可以用一把钥匙来完成。在关键时刻,必须有能够拯救生命的物理钥匙。

    尤其是,特斯拉的大屏幕不可靠。有时它会冻结

    当然,还不清楚特斯拉是否有断电和锁定装置,如果有,肯定更好。然而,碰撞和火灾事故表明,司机没有逃脱。我不知道他是被敲昏了,不能出去,还是锁坏了,门打不开。

    2。后排没有手动开门把手,只有电子钥匙开关。传统汽车,包括大多数电动汽车,车门都有机械开门把手。车祸发生后,只要电子锁打开,门把手就能被拉出来。(注意:如果车辆没有电,并且电子锁失效,门不能打开。一些汽车被淹了,打不开门。司机被困在汽车里死了。

    每次我坐进一辆新能源汽车,当我看到一个坚固的门把手时,我觉得安全多了。

    但是,型号3的后门没有传统的门把手,每扇门只有一个电子钥匙开关。事实上,它在前排有两个机械门把手,隐藏在门把手里面并且是平的。在关键时刻,电子钥匙出了故障,你可以把它拔出来,门就会打开。这让我感觉更轻松。

    但是,型号3的后门没有这个机械把手,只有电子钥匙才能开门。如果发生事故,车辆断电,电子钥匙打不开门,后面的乘客怎么能从车上逃脱?

    这是我一直在思考的问题。

    后排的乘客通常是老人、儿童和妇女。他们本来技能就不熟练。遇到危机时,他们会紧张不安。从前排逃跑绝对太迟了。根据这一原则,所有的门都应配备机械门把手。

    3。除了制动踏板,没有其他制动装置。

    型号3的实心制动装置只有一个制动踏板。当然,它还配备了电子手刹和自动驻车,但它集成在汽车中,没有物理钥匙。

    有时我想,万一刹车踏板失灵,我该如何减速?

    除了制动踏板减速,燃油车还可以使用齿轮制动、手制动减速,也许还有电子手制动。这些配置可在紧急情况下与制动踏板一起使用。

    但是如果3型刹车失灵,减速的最好方法是什么?谁能告诉我?

    如果你认为这是危言耸听,请继续阅读第5条。

    4。自动门把手的隐患

    特斯拉非常喜欢使用隐藏式自动门把手。这很酷,但也有隐患。这是外国提供的案例。

    翻译如下:

    “上周二,发生了类似的碰撞和火灾。当时,一辆s型车撞上一棵棕榈树后,自动门把手无法缩回,导致司机无法逃脱。

    我无法从新闻中理解外面的门把手或里面的门把手是否“不能缩回”或者“不能缩回”的门把手如何阻止他逃跑。

    但是很明显,特斯拉的自动门把手是一个潜在的安全隐患。尤其是在碰撞之后。

    电菊哥哥和一些传统汽车公司的设计师交谈过。他们认为传统的门把手更安全,可以确保在安全事故中门可以快速打开。这个案例表明他的观点是正确的。

    5。突然自动加速的隐患

    这也是国外提供的一个案例。下图。

    翻译如下:

    “上周二,发生了类似的碰撞和火灾。当时,一辆s型车撞上一棵棕榈树后,自动门把手无法缩回,导致司机无法逃脱。

    110起车祸,52人受伤!这种潜在的安全隐患仍然值得关注。特别是,自动加速已经导致了几起死亡。

    看看投诉人的投诉内容,你会出一身冷汗。下图:

    翻译如下:

    “上周二,发生了类似的碰撞和火灾。当时,一辆s型车撞上一棵棕榈树后,自动门把手无法缩回,导致司机无法逃脱。

    下面的抱怨也是不公平的

    “上周二,发生了类似的碰撞和火灾。当时,一辆s型车撞上一棵棕榈树后,自动门把手无法缩回,导致司机无法逃脱。

    “在2013年5月的另一起车祸中,一辆S型车的车主抱怨说,这辆车在进入停车场时突然自动加速了。汽车经过一个停车场和一个路边,撞上了一个混凝土灯柱。投诉说气囊充气了,但是没有人受伤。事故发生三周后,车主收到了特斯拉的一封信,信中说就在事故发生前,油门降到了48%,而在碰撞发生时,油门降到了98%。根据投诉,车主仍然认为汽车加速了。

    目前,特斯拉在中国还没有听说过这样的自动加速案例。然而,车主也应该提高警惕。Dianju兄弟总结道

    写这篇文章的目的不是为了黑特斯拉,而是为了正视这个问题,让车主/潜在车主能够了解自己的车,熟悉自己车的优缺点,保持警惕,采取预防措施,确保自己车的安全。在电菊看来,马斯克是一个伟大的企业家。特斯拉也有很多值得骄傲的地方,尤其是它的高度自动驾驶。值得称赞。当然,它承载了许多创新技术,产品也需要不断的验证和改进。

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